Über mich

Etwas über meine Guzzi:

 

Meine Guzzi ist eine California II, Baujahr 1978. Umgebaut wurde:

- Harley-Verkleidung

- Harley-Topcase

- MZ Seitenwagen Typ "Superelastic". Der Seitenwagen hat einen wahlweisen Eintrag.

 

Wer die Guzzi so umgebaut hatte, weiss ich nicht, das hatte mir der Händler mal gesagt, aber wie es nunmal so ist, hab ich das wieder versiebt. müssen wohl die Partys gewesen sein....

Wie hab ich Sie kennengelernt?

 

Also, Mitte der 80er, die genaue Zeit ist mir auch nicht mehr so geläufig, sattelte ich zum ersten mal auf Guzzi um. Guzzi gefiel mir schon immer, ich war damals in nem Motorrad-Club und hatte keinen Bock mehr auf meine AME H7 (siehe „meine Bikes“). Wenn, klar, dann musste es ein Tourer sein.

 

Da gabs nur 2 Möglichkeiten: entweder ne Harley E-Glide, die war aber effektiv zu teuer, oder eben ne Cali II. Die hatte ich dann irgendwo auf nem Treffen mal gesehen, und mich sofort verliebt. "Warum eigentlich Harley?" hab ich mir gesagt, immerhin ist ne Harley ja nur ne falsch gebaute Moto Guzzi. Also dann doch das Original.

Ich kaufte mir dann, 86 oder 87 meine erste gebrauchte Cali II, zu dem Zeitpunkt gabs auch schon die Cali III, aber die sah mit dem komischen stromlinienförmigen Tank ziemlich scheisse aus (Tschuldigung an alle Cali III-Fahrer).

Das Problem mit der Cali II: Neu gab es diese nicht mehr, und wer eine IIer zuhause hatte, der gab Sie (verständlicherweise) auch nicht mehr her. Aber meine Sucherei wurde belohnt: Zufällig fand ich dann doch noch einen, der ne Cali II verkaufte. Ich glaub, so knapp 9000 Mark hatte die gekostet.

 

Es war Liebe auf den ersten Blick und ich fuhr diese dann ca. 1 Jahr lang, bevor ich doch auf Harley umstieg. Harley ging mir dann irgendwann auf'n Sack, weil ich ewig nur am Schrauben war und ab und zu halt auch mal fahren wollte (Nicht falsch verstehen: ich hatte mit meinen 2 Harleys auch tierisch geile Touren gehabt!). Also trug ich mich wieder mit dem Gedanken (das war dann 1994) wieder ne Guzzi zu kaufen.

 

2 Wochen, nachdem ich meine Anita kennen (und lieben) gelernt hatte, rief mich dann ein Kumpel, Thosma, an und fragte mich ob ich nicht mal Bock hätte mit ihm in den Spessart zu fahren, er kennt da nen Guzzi-Händler, ein klasse Typ, und ich würde ja auch wieder mit dem Gedanken spielen, blabla.... logisch fuhr ich mit.

 

Dort angekommen zeigte uns Sigurd seine Garage. Er ging vor, eine Tiefgaragen-Einfahrt, öffnete das Schiebetor nach oben weg, und da stand Sie. Mir blieb der Atem stehen, ich sah nur noch Sie. Meine Guzzi, die ich auch heute noch fahre. Ganz in schwarz, incl. Seitenwagen, der an das Bike passte als wäre er speziell dafür gebaut worden (war er eben nicht: ein MZ Superelastic): Meine Moti. Meine grosse Liebe. (Nach Anita natürlich .... oder ....?) Ich musste Sie haben. 12500 Mark sollte Sie kosten, mit Seitenwagen. Also ging ich gleich am nächsten Tag zur Bank, bekam den Kredit und kaufte Sie. Seitdem sind wir glücklich vereint, haben in den vergangenen 10 Jahren geile Touren und geile Partys gehabt.

Was so passiert ist

 

Natürlich gibts auch so die diversen Storys, die wir gemeinsam erlebt haben. Z.B. als wir unsere erste Tour ohne Seitenwagen hatten. In Österreich angekommen, Anita hintendrauf, und ich auf einem abschüssigen Parkplatz "vergessen" hatte, das ja kein Seitenwagen mehr dran ist. Das ganze endete mit einem ziemlich dämlich aussehenden Umsturz, passiert ist Moti zum Glück nicht viel, ausser einem beschädigten Aussenspiegel. Ach ja, auch Anita und ich hatten nichts abbekommen.

2000 waren wir mit Moti und Seitenwagen auf dem Burg Herzberg OpenAir-Festival. Auf der Rückfahrt in einem Dorf vor der Autobahn passierte es dann. Ich ging in eine Rechtskurve, nicht schnell, etwas mehr als Schritttempo und der Seitenwagen ging soweit hoch das der Stossdämpfer (original MZ) entlastet wurde. Als wir aus der Kurve wieder rauskamen, brach der Stossdämpfer und ich konnte das Gespann, mit ziemlicher Kraftanstrengung, gerade noch auf dem Bürgersteig zum halten bringen. Wenn uns das auf der Autobahn passiert wäre, hätten wir echt alt ausgesehen..

Nun ja, Seitenwagen abmontieren, ADAC anrufen, zum nächsten Guzzi-Händler abschleppen lassen, man kennt das ja. Wir fuhren dann mit 2 Rädern wieder nach Hause.Die Woche drauf fuhr ich wieder zum Händler, montierte meinen neuen Stossdämpfer ans Boot, dieses an die Guzzi und düste wieder heim. Der Stossdämpfer war ein Koni und speziell für Seitenwagen ausgelegt, aber immer noch zu weich für das Boot. Auf der Autobahn kam es mir vor, als wäre ich auf nem Schiff bei hohem Seegang. Also, seitdem hab ich das Boot nicht mehr dran gehabt.

 

 

Ich habe dann das Boot bei ebay verkauft und Jahrelang nicht mehr gesehen, irgendwann tauchte es bei meinem Guzzi-Händler wieder auf. Soweit ich weiß, ist heute nur noch der Unterbau mit einem anderen Seitenwagen drauf an einer Guzzi montiert.

Mir persönlich macht das fahren hier im Odenwald ohne Boot zur Zeite h mehr Spass, aufgrund der wunderschönen Gegend und Kurven, die wir hier so haben.

 

See you on the Road,

der Guzzi-Biker

Meine Bikes

Hier erfahrt Ihr einiges über die Bikes, die ich bisher gefahren habe.